Rad- und Fußunfälle im Heidekreis
Im Heidekreis hat die Polizei 2021–2025 527 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 137 mit Fußgängern erfasst – 7,5 bzw. 1,9 je 10 000 Einwohner und Jahr (Niedersachsen: 10,3 bzw. 2,2, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 78 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (2.817 von 3.600); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 89 | 21 | 501 | 605 | 83 % |
| 2022 | 127 | 16 | 587 | 724 | 81 % |
| 2023 | 110 | 47 | 621 | 798 | 78 % |
| 2024 | 113 | 23 | 563 | 711 | 79 % |
| 2025 | 88 | 30 | 545 | 762 | 72 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Heidekreis | 7,5 | 1,9 | 12,3 % |
| Niedersachsen | 10,3 | 2,2 | 14,3 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 69 % ein Auto beteiligt, 21 % waren Alleinunfälle, 17 % geschahen beim Abbiegen und 12 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Walsrode | 30.942 | 110 | 42 | 7,1 |
| Soltau | 22.522 | 148 | 21 | 13,1 |
| Schneverdingen | 18.964 | 74 | 16 | 7,8 |
| Munster | 15.146 | 46 | 14 | 6,1 |
| Bad Fallingbostel | 12.749 | 37 | 18 | 5,8 |
| Bispingen | 6.568 | 32 | 6 | 9,7 |
| Schwarmstedt | 5.777 | 24 | 4 | 8,3 |
| Neuenkirchen | 5.319 | 14 | 2 | 5,3 |
| Wietzendorf | 4.168 | 9 | 0 | (4,3) |
| Hodenhagen | 3.076 | 11 | 6 | (7,2) |
| Lindwedel | 2.729 | 2 | 0 | (1,5) |
| Rethem (Aller) | 2.327 | 6 | 4 | (5,2) |
| Buchholz (Aller) | 2.152 | 3 | 1 | (2,8) |
| Ahlden (Aller) | 1.630 | 2 | 0 | (2,5) |
| Gilten | 1.250 | 2 | 0 | (3,2) |
| Essel | 1.222 | 5 | 1 | (8,2) |
| Böhme | 942 | 1 | 0 | (2,1) |
| Hademstorf | 849 | 0 | 0 | (0,0) |
| Häuslingen | 783 | 1 | 0 | (2,6) |
| Eickeloh | 779 | 0 | 0 | (0,0) |
| Grethem | 659 | 0 | 0 | (0,0) |
| Frankenfeld | 506 | 0 | 2 | (0,0) |
| Osterheide | 414 | 0 | 0 | (0,0) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Am Hanloh / Soltauer Straße (B 71) | Munster | 10 | 8 | 2 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Wilhelmstraße (B 71) | Soltau | 7 | 7 | 1 | 0 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Kirchplatz / Lange Straße (B 209, L 190) | Walsrode | 7 | 3 | 4 | 0 | 2021–2023 | OpenStreetMap |
| Lüneburger Straße (B 71) | Soltau | 6 | 6 | 0 | 0 | 2023–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Worth / Lange Straße (B 209) | Walsrode | 5 | 4 | 1 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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