Rad- und Fußunfälle im Kreis Pinneberg
Im Kreis Pinneberg hat die Polizei 2021–2025 2.385 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 474 mit Fußgängern erfasst – 14,7 bzw. 2,9 je 10 000 Einwohner und Jahr (Schleswig-Holstein: 14,9 bzw. 2,7, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 95 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (5.615 von 5.913); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 394 | 83 | 951 | 988 | 96 % |
| 2022 | 473 | 102 | 1.083 | 1.162 | 93 % |
| 2023 | 522 | 112 | 1.216 | 1.291 | 94 % |
| 2024 | 548 | 95 | 1.205 | 1.262 | 95 % |
| 2025 | 448 | 82 | 1.160 | 1.210 | 96 % |
Radunfälle: mehr: 15 % mehr Unfälle 2024–2025 als 2021–2022; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Kreis Pinneberg | 14,7 | 2,9 | 11,3 % |
| Schleswig-Holstein | 14,9 | 2,7 | 13,3 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 47 % ein Auto beteiligt, 41 % waren Alleinunfälle, 16 % geschahen beim Abbiegen und 11 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Elmshorn | 51.375 | 487 | 109 | 19,0 |
| Pinneberg | 44.941 | 314 | 70 | 14,0 |
| Wedel | 34.939 | 281 | 65 | 16,1 |
| Quickborn | 22.662 | 135 | 31 | 11,9 |
| Schenefeld | 19.875 | 131 | 24 | 13,2 |
| Uetersen | 18.936 | 163 | 34 | 17,2 |
| Halstenbek | 18.168 | 89 | 26 | 9,8 |
| Rellingen | 15.135 | 108 | 20 | 14,3 |
| Tornesch | 14.608 | 107 | 21 | 14,6 |
| Barmstedt | 10.402 | 70 | 6 | 13,5 |
| Appen | 4.823 | 39 | 6 | (16,2) |
| Moorrege | 4.633 | 63 | 9 | (27,2) |
| Bönningstedt | 4.566 | 48 | 9 | (21,0) |
| Ellerbek | 4.402 | 21 | 1 | (9,5) |
| Hasloh | 3.989 | 18 | 5 | (9,0) |
| Kölln-Reisiek | 3.400 | 12 | 2 | (7,1) |
| Klein Nordende | 3.362 | 28 | 3 | (16,7) |
| Holm | 3.291 | 28 | 2 | (17,0) |
| Klein Offenseth-Sparrieshoop | 3.053 | 12 | 1 | (7,9) |
| Heist | 3.016 | 16 | 2 | (10,6) |
| Heidgraben | 2.894 | 14 | 2 | (9,7) |
| Kummerfeld | 2.467 | 13 | 4 | (10,5) |
| Borstel-Hohenraden | 2.441 | 16 | 2 | (13,1) |
| Prisdorf | 2.289 | 21 | 3 | (18,3) |
| Tangstedt | 2.274 | 17 | 1 | (15,0) |
| Haseldorf | 1.821 | 10 | 1 | (11,0) |
| Hemdingen | 1.794 | 9 | 2 | (10,0) |
| Brande-Hörnerkirchen | 1.779 | 4 | 1 | (4,5) |
| Ellerhoop | 1.536 | 9 | 1 | (11,7) |
| Hetlingen | 1.451 | 5 | 0 | (6,9) |
| Bokholt-Hanredder | 1.338 | 6 | 0 | (9,0) |
| Westerhorn | 1.307 | 5 | 1 | (7,7) |
| Haselau | 1.127 | 12 | 1 | (21,3) |
| Seester | 1.044 | 4 | 0 | (7,7) |
| Seeth-Ekholt | 1.019 | 11 | 1 | (21,6) |
| Seestermühe | 968 | 9 | 1 | (18,6) |
| Heede | 837 | 6 | 1 | (14,3) |
| Bilsen | 820 | 7 | 1 | (17,1) |
| Lutzhorn | 819 | 2 | 1 | (4,9) |
| Groß Nordende | 804 | 5 | 0 | (12,4) |
| Bevern | 622 | 3 | 1 | (9,6) |
| Langeln | 601 | 3 | 1 | (10,0) |
| Raa-Besenbek | 582 | 5 | 1 | (17,2) |
| Bokel | 558 | 4 | 1 | (14,3) |
| Neuendeich | 498 | 9 | 0 | (36,1) |
| Groß Offenseth-Aspern | 495 | 1 | 0 | (4,0) |
| Osterhorn | 405 | 2 | 0 | (9,9) |
| Bullenkuhlen | 395 | 3 | 0 | (15,2) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Mühlenstraße / Rathausplatz (B 431) | Wedel | 12 | 12 | 0 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Westerstraße / Hafenspange (B 431) | Elmshorn | 11 | 8 | 3 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Köllner Chaussee (K 10) | Elmshorn | 11 | 9 | 2 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Altonaer Chaussee / Industriestraße (L 103) | Schenefeld | 10 | 6 | 4 | 3 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Wittenberger Straße / Glasenberg (K 23) | Elmshorn | 9 | 8 | 1 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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