Rad- und Fußunfälle im Kreis Recklinghausen
Im Kreis Recklinghausen hat die Polizei 2021–2025 2.794 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 943 mit Fußgängern erfasst – 9,0 bzw. 3,0 je 10 000 Einwohner und Jahr (Nordrhein-Westfalen: 10,4 bzw. 3,5, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 92 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (8.938 von 9.713); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 527 | 177 | 1.673 | 1.809 | 92 % |
| 2022 | 542 | 162 | 1.653 | 2.017 | 82 % |
| 2023 | 580 | 184 | 1.827 | 1.918 | 95 % |
| 2024 | 557 | 208 | 1.859 | 1.944 | 96 % |
| 2025 | 588 | 212 | 1.926 | 2.025 | 95 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: mehr: 24 % mehr Unfälle 2024–2025 als 2021–2022 (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Kreis Recklinghausen | 9,0 | 3,0 | 17,5 % |
| Nordrhein-Westfalen | 10,4 | 3,5 | 15,6 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 65 % ein Auto beteiligt, 23 % waren Alleinunfälle, 19 % geschahen beim Abbiegen und 13 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Recklinghausen | 114.851 | 636 | 229 | 11,1 |
| Marl | 86.899 | 386 | 122 | 8,9 |
| Gladbeck | 75.647 | 336 | 138 | 8,9 |
| Dorsten | 74.783 | 324 | 78 | 8,7 |
| Castrop-Rauxel | 72.353 | 219 | 122 | 6,1 |
| Herten | 60.707 | 242 | 84 | 8,0 |
| Haltern am See | 38.029 | 183 | 33 | 9,6 |
| Datteln | 34.972 | 219 | 69 | 12,5 |
| Oer-Erkenschwick | 31.499 | 121 | 34 | 7,7 |
| Waltrop | 29.125 | 128 | 34 | 8,8 |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Ludwig-Erhard-Allee / Dortmunder Straße (L 610) | Recklinghausen | 12 | 11 | 1 | 3 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Kurt-Schumacher-Straße / Borkener Straße (B 224) | Dorsten | 12 | 12 | 0 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Castroper Straße / Martin-Luther-Straße (L 609) | Datteln | 11 | 9 | 2 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Bergstraße / Lipper Weg (L 798) | Marl | 10 | 6 | 4 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Schillerstraße / Am Schillerpark (L 798) | Oer-Erkenschwick | 10 | 9 | 1 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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