Rad- und Fußunfälle im Kreis Steinfurt
Im Kreis Steinfurt hat die Polizei 2021–2025 3.577 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 445 mit Fußgängern erfasst – 15,9 bzw. 2,0 je 10 000 Einwohner und Jahr (Nordrhein-Westfalen: 10,4 bzw. 3,5, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 90 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (7.928 von 8.850); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 561 | 70 | 1.324 | 1.471 | 90 % |
| 2022 | 661 | 71 | 1.419 | 1.839 | 77 % |
| 2023 | 810 | 113 | 1.701 | 1.808 | 94 % |
| 2024 | 763 | 92 | 1.728 | 1.854 | 93 % |
| 2025 | 782 | 99 | 1.756 | 1.878 | 94 % |
Radunfälle: mehr: 26 % mehr Unfälle 2024–2025 als 2021–2022; Fußgängerunfälle: mehr: 35 % mehr Unfälle 2024–2025 als 2021–2022 (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Kreis Steinfurt | 15,9 | 2,0 | 17,8 % |
| Nordrhein-Westfalen | 10,4 | 3,5 | 15,6 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 51 % ein Auto beteiligt, 40 % waren Alleinunfälle, 12 % geschahen beim Abbiegen und 16 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Rheine | 77.552 | 798 | 118 | 20,6 |
| Ibbenbüren | 51.596 | 419 | 47 | 16,2 |
| Greven | 38.080 | 384 | 42 | 20,2 |
| Emsdetten | 35.925 | 480 | 29 | 26,7 |
| Steinfurt | 34.822 | 327 | 40 | 18,8 |
| Lengerich | 22.591 | 162 | 31 | 14,3 |
| Ochtrup | 20.358 | 150 | 20 | 14,7 |
| Hörstel | 20.101 | 99 | 11 | 9,9 |
| Neuenkirchen | 13.770 | 83 | 11 | 12,1 |
| Lotte | 13.728 | 47 | 11 | 6,8 |
| Mettingen | 11.651 | 81 | 17 | 13,9 |
| Recke | 11.427 | 67 | 6 | 11,7 |
| Westerkappeln | 10.825 | 50 | 5 | 9,2 |
| Altenberge | 10.313 | 57 | 9 | 11,1 |
| Nordwalde | 10.084 | 63 | 5 | 12,5 |
| Tecklenburg | 9.099 | 44 | 7 | 9,7 |
| Lienen | 8.469 | 47 | 9 | 11,1 |
| Wettringen | 8.190 | 47 | 4 | 11,5 |
| Hopsten | 7.620 | 26 | 4 | 6,8 |
| Horstmar | 7.428 | 21 | 2 | 5,7 |
| Laer | 7.053 | 28 | 2 | 7,9 |
| Saerbeck | 6.906 | 34 | 5 | 9,8 |
| Ladbergen | 6.876 | 32 | 8 | 9,3 |
| Metelen | 6.540 | 31 | 2 | 9,5 |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Buckhoffstraße (L 590, L 592) | Emsdetten | 19 | 18 | 2 | 3 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Kardinal-Galen-Ring / Neuenkirchener Straße (B 481, K 57) | Rheine | 18 | 15 | 3 | 3 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Moorbrückenkreisel / Mühlenstraße | Emsdetten | 14 | 14 | 0 | 3 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung An der Martinischule / Königstraße | Greven | 14 | 13 | 1 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Münsterstraße / Riesenbecker Straße (B 219, L 591) | Ibbenbüren | 14 | 14 | 0 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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