Rad- und Fußunfälle im Landkreis Ebersberg
Im Landkreis Ebersberg hat die Polizei 2021–2025 717 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 125 mit Fußgängern erfasst – 9,9 bzw. 1,7 je 10 000 Einwohner und Jahr (Bayern: 12,1 bzw. 2,4, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 94 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (2.073 von 2.214); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 125 | 22 | 377 | 399 | 94 % |
| 2022 | 152 | 27 | 418 | 464 | 90 % |
| 2023 | 156 | 23 | 427 | 452 | 94 % |
| 2024 | 152 | 27 | 449 | 475 | 95 % |
| 2025 | 132 | 26 | 402 | 424 | 95 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Ebersberg | 9,9 | 1,7 | 19,7 % |
| Bayern | 12,1 | 2,4 | 18,7 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 32 % ein Auto beteiligt, 59 % waren Alleinunfälle, 5 % geschahen beim Abbiegen und 11 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Vaterstetten | 25.039 | 124 | 30 | 9,9 |
| Poing | 16.593 | 76 | 17 | 9,2 |
| Grafing bei München | 13.930 | 85 | 14 | 12,2 |
| Markt Schwaben | 13.765 | 53 | 19 | 7,7 |
| Ebersberg | 12.340 | 85 | 9 | 13,8 |
| Kirchseeon | 10.356 | 42 | 9 | 8,1 |
| Zorneding | 9.417 | 57 | 8 | 12,1 |
| Pliening | 5.957 | 29 | 4 | 9,7 |
| Glonn | 5.086 | 26 | 5 | 10,2 |
| Aßling | 4.545 | 10 | 3 | (4,4) |
| Anzing | 4.433 | 15 | 1 | (6,8) |
| Steinhöring | 3.940 | 11 | 2 | (5,6) |
| Forstinning | 3.681 | 16 | 1 | (8,7) |
| Hohenlinden | 3.420 | 10 | 2 | (5,8) |
| Oberpframmern | 2.468 | 15 | 0 | (12,2) |
| Egmating | 2.290 | 9 | 0 | (7,9) |
| Frauenneuharting | 1.535 | 4 | 0 | (5,2) |
| Baiern | 1.500 | 12 | 0 | (16,0) |
| Emmering | 1.457 | 4 | 0 | (5,5) |
| Moosach | 1.438 | 24 | 1 | (33,4) |
| Bruck | 1.336 | 8 | 0 | (12,0) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Bahnhofstraße / Hauptstraße | Poing | 6 | 4 | 2 | 2 | 2022–2024 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Geltinger Straße / Bahnhofstraße (St 2332) | Markt Schwaben | 6 | 5 | 1 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Ort ohne Straßennamen | Vaterstetten | 5 | 5 | 3 | 2 | 2022–2024 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Erdinger Straße / Herzog-Ludwig-Straße (St 2080, St 2332) | Markt Schwaben | 5 | 0 | 5 | 1 | 2022–2023 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Heinrich-Marschner-Straße / Karl-Böhm-Straße | Vaterstetten | 5 | 4 | 1 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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