Rad- und Fußunfälle im Landkreis Oberhavel
Im Landkreis Oberhavel hat die Polizei 2021–2025 1.122 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 252 mit Fußgängern erfasst – 10,3 bzw. 2,3 je 10 000 Einwohner und Jahr (Brandenburg: 11,0 bzw. 2,2, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 96 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (3.391 von 3.535); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 229 | 37 | 664 | 686 | 97 % |
| 2022 | 231 | 58 | 681 | 718 | 95 % |
| 2023 | 223 | 62 | 657 | 689 | 95 % |
| 2024 | 233 | 43 | 673 | 697 | 97 % |
| 2025 | 206 | 52 | 716 | 745 | 96 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Oberhavel | 10,3 | 2,3 | 13,6 % |
| Brandenburg | 11,0 | 2,2 | 16,5 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 61 % ein Auto beteiligt, 27 % waren Alleinunfälle, 16 % geschahen beim Abbiegen und 10 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Oranienburg | 49.824 | 361 | 58 | 14,5 |
| Hohen Neuendorf | 26.819 | 135 | 23 | 10,1 |
| Hennigsdorf | 26.602 | 175 | 46 | 13,2 |
| Mühlenbecker Land | 15.090 | 61 | 14 | 8,1 |
| Zehdenick | 12.875 | 54 | 15 | 8,4 |
| Velten | 12.674 | 66 | 25 | 10,4 |
| Glienicke/Nordbahn | 12.161 | 43 | 13 | 7,1 |
| Oberkrämer | 12.112 | 31 | 9 | 5,1 |
| Löwenberger Land | 8.482 | 26 | 7 | 6,1 |
| Birkenwerder | 7.958 | 56 | 12 | 14,1 |
| Kremmen | 7.535 | 27 | 7 | 7,2 |
| Leegebruch | 6.734 | 19 | 3 | 5,6 |
| Gransee | 5.828 | 23 | 10 | 7,9 |
| Fürstenberg/Havel | 5.715 | 23 | 6 | 8,0 |
| Liebenwalde | 4.419 | 15 | 2 | (6,8) |
| Stechlin | 1.094 | 3 | 0 | (5,5) |
| Sonnenberg | 818 | 2 | 1 | (4,9) |
| Großwoltersdorf | 709 | 1 | 1 | (2,8) |
| Schönermark | 409 | 1 | 0 | (4,9) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Saarlandstraße / Berliner Straße | Oranienburg | 13 | 12 | 1 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Bernauer Straße / Fischerstraße (B 273) | Oranienburg | 12 | 8 | 5 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Berliner Straße / Walther-Bothe-Straße | Oranienburg | 10 | 10 | 0 | 3 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Magnus-Hirschfeld-Straße / Oranienburger Chaussee (B 273) | Oranienburg | 8 | 8 | 0 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Sachsenhausener Straße / Rungestraße | Oranienburg | 8 | 8 | 0 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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