Rad- und Fußunfälle im Landkreis Ostprignitz-Ruppin
Im Landkreis Ostprignitz-Ruppin hat die Polizei 2021–2025 646 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 114 mit Fußgängern erfasst – 13,1 bzw. 2,3 je 10 000 Einwohner und Jahr (Brandenburg: 11,0 bzw. 2,2, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 95 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (2.003 von 2.114); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 138 | 17 | 370 | 391 | 95 % |
| 2022 | 125 | 21 | 382 | 412 | 93 % |
| 2023 | 131 | 28 | 468 | 493 | 95 % |
| 2024 | 126 | 22 | 385 | 404 | 95 % |
| 2025 | 126 | 26 | 398 | 414 | 96 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Ostprignitz-Ruppin | 13,1 | 2,3 | 27,7 % |
| Brandenburg | 11,0 | 2,2 | 16,5 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 50 % ein Auto beteiligt, 38 % waren Alleinunfälle, 14 % geschahen beim Abbiegen und 13 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Neuruppin | 31.887 | 354 | 63 | 22,2 |
| Wittstock/Dosse | 13.642 | 77 | 22 | 11,3 |
| Kyritz | 9.059 | 55 | 8 | 12,1 |
| Fehrbellin | 8.946 | 26 | 4 | 5,8 |
| Rheinsberg | 7.663 | 46 | 4 | 12,0 |
| Wusterhausen/Dosse | 5.725 | 24 | 4 | 8,4 |
| Heiligengrabe | 4.302 | 7 | 1 | (3,3) |
| Neustadt (Dosse) | 3.502 | 21 | 5 | (12,0) |
| Lindow (Mark) | 2.931 | 17 | 0 | (11,6) |
| Temnitztal | 1.487 | 4 | 0 | (5,4) |
| Märkisch Linden | 1.201 | 2 | 1 | (3,3) |
| Dreetz | 1.112 | 1 | 0 | (1,8) |
| Zernitz-Lohm | 875 | 1 | 1 | (2,3) |
| Breddin | 865 | 0 | 0 | (0,0) |
| Walsleben | 794 | 1 | 0 | (2,5) |
| Temnitzquell | 744 | 2 | 0 | (5,4) |
| Sieversdorf-Hohenofen | 664 | 2 | 0 | (6,0) |
| Dabergotz | 659 | 2 | 1 | (6,1) |
| Herzberg (Mark) | 650 | 0 | 0 | (0,0) |
| Stüdenitz-Schönermark | 594 | 0 | 0 | (0,0) |
| Storbeck-Frankendorf | 485 | 1 | 0 | (4,1) |
| Vielitzsee | 463 | 1 | 0 | (4,3) |
| Rüthnick | 454 | 2 | 0 | (8,8) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Heinrich-Rau-Straße / Artur-Becker-Straße (L 16) | Neuruppin | 10 | 9 | 1 | 3 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Alt Ruppiner Allee / Babimost-Ring (B 167) | Neuruppin | 10 | 9 | 1 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Neumühler Weg / Neuruppiner Straße (B 167) | Neuruppin | 8 | 8 | 0 | 5 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Karl-Marx-Straße / Rudolf-Breitscheid-Straße | Neuruppin | 8 | 7 | 2 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Neustädter Straße / Thomas-Mann-Straße (B 167) | Neuruppin | 6 | 6 | 0 | 3 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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