Rad- und Fußunfälle im Landkreis Schaumburg
Im Landkreis Schaumburg hat die Polizei 2021–2025 449 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 150 mit Fußgängern erfasst – 5,8 bzw. 1,9 je 10 000 Einwohner und Jahr (Niedersachsen: 10,3 bzw. 2,2, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 81 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (2.452 von 3.040); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 93 | 24 | 476 | 546 | 87 % |
| 2022 | 104 | 28 | 514 | 635 | 81 % |
| 2023 | 93 | 40 | 513 | 637 | 81 % |
| 2024 | 90 | 32 | 520 | 648 | 80 % |
| 2025 | 69 | 26 | 429 | 574 | 75 % |
Radunfälle: weniger: 19 % weniger Unfälle 2024–2025 als 2021–2022; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Schaumburg | 5,8 | 1,9 | 14,0 % |
| Niedersachsen | 10,3 | 2,2 | 14,3 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 63 % ein Auto beteiligt, 24 % waren Alleinunfälle, 16 % geschahen beim Abbiegen und 14 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Rinteln | 25.382 | 84 | 23 | 6,6 |
| Stadthagen | 22.556 | 98 | 29 | 8,7 |
| Bückeburg | 19.016 | 73 | 27 | 7,7 |
| Bad Nenndorf | 11.530 | 33 | 12 | 5,7 |
| Obernkirchen | 8.907 | 21 | 13 | 4,7 |
| Rodenberg | 6.274 | 18 | 8 | 5,7 |
| Auetal | 5.979 | 7 | 6 | 2,3 |
| Hagenburg | 4.413 | 14 | 7 | (6,3) |
| Nienstädt | 4.229 | 10 | 1 | (4,7) |
| Lindhorst | 4.228 | 5 | 0 | (2,4) |
| Lauenau | 4.198 | 11 | 4 | (5,2) |
| Haste | 2.791 | 8 | 1 | (5,7) |
| Bad Eilsen | 2.537 | 8 | 3 | (6,3) |
| Apelern | 2.403 | 2 | 2 | (1,7) |
| Hohnhorst | 2.280 | 5 | 0 | (4,4) |
| Hespe | 2.011 | 6 | 0 | (6,0) |
| Niedernwöhren | 1.901 | 2 | 3 | (2,1) |
| Helpsen | 1.882 | 4 | 0 | (4,3) |
| Meerbeck | 1.824 | 4 | 0 | (4,4) |
| Sachsenhagen | 1.819 | 3 | 2 | (3,3) |
| Seggebruch | 1.674 | 3 | 0 | (3,6) |
| Wölpinghausen | 1.522 | 1 | 0 | (1,3) |
| Beckedorf | 1.424 | 4 | 1 | (5,6) |
| Suthfeld | 1.398 | 4 | 1 | (5,7) |
| Heeßen | 1.387 | 0 | 1 | (0,0) |
| Auhagen | 1.271 | 3 | 1 | (4,7) |
| Lauenhagen | 1.263 | 0 | 0 | (0,0) |
| Luhden | 1.128 | 1 | 0 | (1,8) |
| Lüdersfeld | 1.067 | 1 | 0 | (1,9) |
| Pollhagen | 1.038 | 0 | 0 | (0,0) |
| Ahnsen | 1.027 | 4 | 1 | (7,8) |
| Hülsede | 1.016 | 2 | 0 | (3,9) |
| Heuerßen | 905 | 0 | 0 | (0,0) |
| Wiedensahl | 877 | 3 | 0 | (6,8) |
| Pohle | 831 | 0 | 0 | (0,0) |
| Messenkamp | 723 | 4 | 3 | (11,1) |
| Buchholz | 712 | 3 | 0 | (8,4) |
| Nordsehl | 654 | 0 | 1 | (0,0) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Marktstraße / Stadtwall | Stadthagen | 6 | 5 | 2 | 3 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Dankerser Straße / Bahnhofstraße (L 437, L 435) | Rinteln | 5 | 5 | 1 | 1 | 2022–2024 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Rodenberger Allee / Allee (B 442, K 53) | Rodenberg | 5 | 5 | 0 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Breslauer Straße / Enzer Straße (L 371, L 446) | Stadthagen | 5 | 4 | 1 | 0 | 2021–2024 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Obertorstraße / Ulmenallee | Bückeburg | 4 | 3 | 1 | 1 | 2021–2024 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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