Rad- und Fußunfälle im Rhein-Erft-Kreis
Im Rhein-Erft-Kreis hat die Polizei 2021–2025 2.465 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 734 mit Fußgängern erfasst – 10,3 bzw. 3,1 je 10 000 Einwohner und Jahr (Nordrhein-Westfalen: 10,4 bzw. 3,5, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 93 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (7.159 von 7.731); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 483 | 140 | 1.326 | 1.415 | 94 % |
| 2022 | 468 | 133 | 1.382 | 1.619 | 85 % |
| 2023 | 501 | 158 | 1.476 | 1.568 | 94 % |
| 2024 | 468 | 147 | 1.427 | 1.498 | 95 % |
| 2025 | 545 | 156 | 1.548 | 1.631 | 95 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Rhein-Erft-Kreis | 10,3 | 3,1 | 11,0 % |
| Nordrhein-Westfalen | 10,4 | 3,5 | 15,6 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 52 % ein Auto beteiligt, 37 % waren Alleinunfälle, 13 % geschahen beim Abbiegen und 12 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Kerpen | 66.377 | 292 | 115 | 8,8 |
| Bergheim | 61.976 | 220 | 94 | 7,1 |
| Hürth | 61.732 | 444 | 81 | 14,4 |
| Pulheim | 55.979 | 281 | 77 | 10,0 |
| Frechen | 51.927 | 273 | 80 | 10,5 |
| Erftstadt | 48.724 | 221 | 55 | 9,1 |
| Brühl | 45.653 | 346 | 99 | 15,2 |
| Wesseling | 38.051 | 247 | 84 | 13,0 |
| Bedburg | 25.210 | 83 | 28 | 6,6 |
| Elsdorf | 21.284 | 58 | 21 | 5,5 |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Friedrich-Ebert-Straße / Bonnstraße | Hürth | 12 | 11 | 1 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Flach-Fengler-Straße / Westring | Wesseling | 12 | 10 | 2 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Horbeller Straße / Luxemburger Straße (K 14) | Hürth | 11 | 7 | 4 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Konrad-Adenauer-Straße / Theodor-Heuss-Straße (L 300) | Wesseling | 11 | 9 | 2 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Steingasse / Alte Bonnstraße (L 183) | Brühl | 10 | 9 | 3 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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