Rad- und Fußunfälle im Saarpfalz-Kreis
Im Saarpfalz-Kreis hat die Polizei 2021–2025 477 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 170 mit Fußgängern erfasst – 6,7 bzw. 2,4 je 10 000 Einwohner und Jahr (Saarland: 5,1 bzw. 2,6, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 91 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (2.212 von 2.433); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 111 | 39 | 458 | 502 | 91 % |
| 2022 | 93 | 32 | 417 | 483 | 86 % |
| 2023 | 93 | 28 | 461 | 501 | 92 % |
| 2024 | 83 | 32 | 420 | 455 | 92 % |
| 2025 | 97 | 39 | 456 | 492 | 93 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Saarpfalz-Kreis | 6,7 | 2,4 | 23,9 % |
| Saarland | 5,1 | 2,6 | 22,5 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 43 % ein Auto beteiligt, 48 % waren Alleinunfälle, 9 % geschahen beim Abbiegen und 10 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Homburg | 43.412 | 191 | 73 | 8,8 |
| St. Ingbert | 35.209 | 109 | 44 | 6,2 |
| Blieskastel | 19.935 | 62 | 19 | 6,2 |
| Bexbach | 17.730 | 41 | 20 | 4,6 |
| Mandelbachtal | 10.719 | 21 | 5 | 3,9 |
| Kirkel | 10.104 | 37 | 5 | 7,3 |
| Gersheim | 6.191 | 16 | 4 | 5,2 |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Beeder Straße / Entenmühlstraße (L 217) | Homburg | 8 | 8 | 0 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Gerberstraße / Talstraße | Homburg | 6 | 3 | 3 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| B 423 | Blieskastel | 5 | 5 | 0 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Kohlenstraße / Ludwigstraße (L 119, L 112) | St. Ingbert | 5 | 0 | 5 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Hochstraße (L 116, L 115) | Bexbach | 5 | 2 | 3 | 0 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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