Rad- und Fußunfälle im Kreis Ostholstein
Im Kreis Ostholstein hat die Polizei 2021–2025 2.072 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 321 mit Fußgängern erfasst – 20,6 bzw. 3,2 je 10 000 Einwohner und Jahr (Schleswig-Holstein: 14,9 bzw. 2,7, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 94 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (4.740 von 5.017); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 332 | 69 | 879 | 919 | 96 % |
| 2022 | 398 | 63 | 933 | 1.024 | 91 % |
| 2023 | 461 | 66 | 991 | 1.044 | 95 % |
| 2024 | 441 | 68 | 952 | 997 | 95 % |
| 2025 | 440 | 55 | 985 | 1.033 | 95 % |
Radunfälle: mehr: 21 % mehr Unfälle 2024–2025 als 2021–2022; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Kreis Ostholstein | 20,6 | 3,2 | 16,4 % |
| Schleswig-Holstein | 14,9 | 2,7 | 13,3 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 30 % ein Auto beteiligt, 61 % waren Alleinunfälle, 9 % geschahen beim Abbiegen und 8 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Bad Schwartau | 19.918 | 169 | 61 | 17,0 |
| Eutin | 17.177 | 155 | 27 | 18,0 |
| Stockelsdorf | 16.309 | 94 | 20 | 11,5 |
| Neustadt in Holstein | 15.962 | 244 | 27 | 30,6 |
| Ratekau | 15.484 | 85 | 15 | 11,0 |
| Fehmarn | 13.226 | 269 | 19 | 40,7 |
| Scharbeutz | 11.668 | 170 | 34 | 29,1 |
| Malente | 10.842 | 82 | 14 | 15,1 |
| Oldenburg in Holstein | 9.724 | 64 | 8 | 13,2 |
| Heiligenhafen | 9.501 | 93 | 24 | 19,6 |
| Timmendorfer Strand | 8.276 | 179 | 24 | 43,3 |
| Ahrensbök | 8.012 | 22 | 2 | 5,5 |
| Grömitz | 6.856 | 157 | 20 | 45,8 |
| Lensahn | 4.979 | 19 | 3 | (7,6) |
| Süsel | 4.971 | 15 | 0 | (6,0) |
| Bosau | 3.443 | 13 | 1 | (7,6) |
| Schönwalde am Bungsberg | 2.498 | 6 | 1 | (4,8) |
| Wangels | 2.212 | 14 | 0 | (12,7) |
| Großenbrode | 2.167 | 29 | 2 | (26,8) |
| Schashagen | 1.973 | 27 | 1 | (27,4) |
| Gremersdorf | 1.594 | 11 | 0 | (13,8) |
| Sierksdorf | 1.461 | 35 | 5 | (47,9) |
| Kasseedorf | 1.363 | 4 | 0 | (5,9) |
| Kellenhusen (Ostsee) | 1.234 | 18 | 4 | (29,2) |
| Dahme | 1.214 | 38 | 2 | (62,6) |
| Heringsdorf | 1.162 | 15 | 0 | (25,8) |
| Neukirchen | 1.153 | 11 | 2 | (19,1) |
| Grube | 1.092 | 17 | 2 | (31,1) |
| Göhl | 1.090 | 4 | 1 | (7,3) |
| Altenkrempe | 1.078 | 5 | 2 | (9,3) |
| Riepsdorf | 936 | 0 | 0 | (0,0) |
| Harmsdorf | 684 | 1 | 0 | (2,9) |
| Damlos | 627 | 2 | 0 | (6,4) |
| Beschendorf | 561 | 0 | 0 | (0,0) |
| Kabelhorst | 403 | 0 | 0 | (0,0) |
| Manhagen | 372 | 5 | 0 | (26,9) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Strandallee | Timmendorfer Strand | 15 | 15 | 0 | 3 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Eutiner Straße (L 309) | Neustadt in Holstein | 13 | 13 | 0 | 3 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Sierksdorfer Straße | Neustadt in Holstein | 11 | 11 | 0 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Strandallee | Timmendorfer Strand | 10 | 10 | 0 | 4 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Am Holm / Eutiner Straße (L 309) | Neustadt in Holstein | 10 | 10 | 0 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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