Rad- und Fußunfälle im Landkreis Harz
Im Landkreis Harz hat die Polizei 2021–2025 895 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 201 mit Fußgängern erfasst – 8,8 bzw. 2,0 je 10 000 Einwohner und Jahr (Sachsen-Anhalt: 9,6 bzw. 2,4, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 87 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (3.143 von 3.616); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 148 | 34 | 557 | 640 | 87 % |
| 2022 | 156 | 40 | 620 | 721 | 86 % |
| 2023 | 172 | 42 | 618 | 720 | 86 % |
| 2024 | 199 | 45 | 635 | 747 | 85 % |
| 2025 | 220 | 40 | 713 | 788 | 90 % |
Radunfälle: mehr: 38 % mehr Unfälle 2024–2025 als 2021–2022; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Harz | 8,8 | 2,0 | 20,7 % |
| Sachsen-Anhalt | 9,6 | 2,4 | 17,1 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 51 % ein Auto beteiligt, 40 % waren Alleinunfälle, 10 % geschahen beim Abbiegen und 11 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Halberstadt | 36.615 | 243 | 54 | 13,3 |
| Wernigerode | 31.835 | 252 | 46 | 15,8 |
| Quedlinburg | 23.069 | 108 | 22 | 9,4 |
| Blankenburg (Harz) | 18.765 | 59 | 16 | 6,3 |
| Thale | 16.591 | 51 | 17 | 6,1 |
| Osterwieck | 10.949 | 21 | 5 | 3,8 |
| Ilsenburg (Harz) | 9.455 | 52 | 13 | 11,0 |
| Oberharz am Brocken | 9.391 | 23 | 4 | 4,9 |
| Ballenstedt | 8.346 | 24 | 7 | 5,8 |
| Nordharz | 7.550 | 10 | 3 | 2,6 |
| Harzgerode | 7.185 | 14 | 5 | 3,9 |
| Huy | 6.528 | 5 | 4 | 1,5 |
| Falkenstein/Harz | 4.899 | 13 | 0 | (5,3) |
| Wegeleben | 2.333 | 4 | 0 | (3,4) |
| Schwanebeck | 2.328 | 3 | 1 | (2,6) |
| Harsleben / Harschlewe | 2.112 | 4 | 2 | (3,8) |
| Ditfurt | 1.336 | 2 | 1 | (3,0) |
| Selke-Aue | 1.236 | 3 | 0 | (4,9) |
| Hedersleben | 1.228 | 3 | 1 | (4,9) |
| Groß Quenstedt | 823 | 1 | 0 | (2,4) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Minna-Bollmann-Straße / Klusstraße | Halberstadt | 7 | 7 | 0 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Ort ohne Straßennamen | Wernigerode | 7 | 7 | 1 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Magdeburger Straße (B 81) | Halberstadt | 5 | 3 | 2 | 4 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Frachtstraße / Rathenaustraße | Quedlinburg | 5 | 5 | 0 | 3 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Klopstockweg / Stresemannstraße | Quedlinburg | 5 | 5 | 0 | 2 | 2021–2024 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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