Rad- und Fußunfälle im Landkreis Marburg-Biedenkopf
Im Landkreis Marburg-Biedenkopf hat die Polizei 2021–2025 417 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 232 mit Fußgängern erfasst – 3,4 bzw. 1,9 je 10 000 Einwohner und Jahr (Hessen: 6,2 bzw. 2,5, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 91 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (2.718 von 2.985); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 72 | 48 | 478 | 514 | 93 % |
| 2022 | 74 | 44 | 560 | 616 | 91 % |
| 2023 | 91 | 52 | 562 | 612 | 92 % |
| 2024 | 89 | 44 | 572 | 627 | 91 % |
| 2025 | 91 | 44 | 546 | 616 | 89 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Marburg-Biedenkopf | 3,4 | 1,9 | 15,6 % |
| Hessen | 6,2 | 2,5 | 16,9 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 63 % ein Auto beteiligt, 17 % waren Alleinunfälle, 13 % geschahen beim Abbiegen und 9 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Marburg | 73.571 | 197 | 108 | 5,4 |
| Stadtallendorf | 21.291 | 50 | 25 | 4,7 |
| Kirchhain | 16.297 | 24 | 16 | 2,9 |
| Biedenkopf | 12.932 | 30 | 18 | 4,6 |
| Gladenbach | 12.377 | 9 | 9 | 1,5 |
| Dautphetal | 11.350 | 8 | 4 | 1,4 |
| Ebsdorfergrund | 9.312 | 8 | 0 | 1,7 |
| Neustadt (Hessen) | 9.289 | 7 | 11 | 1,5 |
| Wetter (Hessen) | 8.940 | 8 | 3 | 1,8 |
| Bad Endbach | 7.900 | 3 | 5 | 0,8 |
| Weimar (Lahn) | 7.288 | 10 | 3 | 2,7 |
| Lahntal | 6.988 | 5 | 11 | 1,4 |
| Breidenbach | 6.737 | 5 | 1 | 1,5 |
| Cölbe | 6.566 | 17 | 4 | 5,2 |
| Lohra | 5.849 | 2 | 2 | 0,7 |
| Amöneburg | 4.951 | 5 | 1 | (2,0) |
| Rauschenberg | 4.454 | 4 | 4 | (1,8) |
| Fronhausen | 4.084 | 9 | 3 | (4,4) |
| Steffenberg | 3.797 | 6 | 3 | (3,2) |
| Angelburg | 3.392 | 2 | 0 | (1,2) |
| Münchhausen | 3.267 | 3 | 1 | (1,8) |
| Wohratal | 2.119 | 5 | 0 | (4,7) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Sonnenblickallee / Berliner Straße (L 3289) | Marburg | 6 | 5 | 1 | 1 | 2023–2024 | OpenStreetMap |
| K 42 | Marburg | 5 | 5 | 0 | 0 | 2021–2024 | OpenStreetMap |
| Erlenring (L 3381) | Marburg | 5 | 4 | 1 | 0 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Bismarckstraße / Universitätsstraße (K 68) | Marburg | 4 | 4 | 0 | 1 | 2021–2024 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Biegenstraße / Pilgrimstein (L 3381) | Marburg | 4 | 2 | 3 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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