Rad- und Fußunfälle im Landkreis Neunkirchen
Im Landkreis Neunkirchen hat die Polizei 2021–2025 223 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 155 mit Fußgängern erfasst – 3,4 bzw. 2,3 je 10 000 Einwohner und Jahr (Saarland: 5,1 bzw. 2,6, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 91 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (1.857 von 2.036); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 36 | 25 | 345 | 376 | 92 % |
| 2022 | 47 | 35 | 368 | 409 | 90 % |
| 2023 | 48 | 26 | 380 | 418 | 91 % |
| 2024 | 38 | 41 | 374 | 404 | 93 % |
| 2025 | 54 | 28 | 390 | 429 | 91 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Neunkirchen | 3,4 | 2,3 | 21,5 % |
| Saarland | 5,1 | 2,6 | 22,5 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 46 % ein Auto beteiligt, 46 % waren Alleinunfälle, 4 % geschahen beim Abbiegen und 9 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Neunkirchen | 46.896 | 99 | 80 | 4,2 |
| Eppelborn | 16.611 | 22 | 7 | 2,6 |
| Illingen | 15.932 | 29 | 14 | 3,6 |
| Schiffweiler | 15.832 | 27 | 16 | 3,4 |
| Ottweiler | 14.177 | 19 | 15 | 2,7 |
| Spiesen-Elversberg | 13.078 | 15 | 11 | 2,3 |
| Merchweiler | 10.081 | 12 | 12 | 2,4 |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Brückenstraße / Karl-Schneider-Straße (L 115) | Neunkirchen | 6 | 1 | 5 | 2 | 2021–2024 | OpenStreetMap |
| Bliesstraße (L 115) | Neunkirchen | 4 | 4 | 0 | 0 | 2023–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Bliesstraße / Schloßstraße (B 41) | Ottweiler | 4 | 0 | 4 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Illinger Straße / Johann-Wichern-Straße (L 141) | Ottweiler | 3 | 3 | 0 | 2 | 2023–2024 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Brunnenstraße / Hohlstraße | Neunkirchen | 3 | 0 | 3 | 0 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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