Rad- und Fußunfälle im Landkreis Traunstein
Im Landkreis Traunstein hat die Polizei 2021–2025 1.542 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 178 mit Fußgängern erfasst – 17,6 bzw. 2,0 je 10 000 Einwohner und Jahr (Bayern: 12,1 bzw. 2,4, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 94 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (3.795 von 4.057); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 280 | 30 | 724 | 759 | 95 % |
| 2022 | 269 | 32 | 719 | 814 | 88 % |
| 2023 | 346 | 38 | 812 | 855 | 95 % |
| 2024 | 305 | 38 | 771 | 811 | 95 % |
| 2025 | 342 | 40 | 769 | 818 | 94 % |
Radunfälle: mehr: 18 % mehr Unfälle 2024–2025 als 2021–2022; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Traunstein | 17,6 | 2,0 | 27,0 % |
| Bayern | 12,1 | 2,4 | 18,7 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 27 % ein Auto beteiligt, 67 % waren Alleinunfälle, 5 % geschahen beim Abbiegen und 8 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Traunstein | 20.977 | 203 | 47 | 19,4 |
| Traunreut | 20.381 | 171 | 32 | 16,8 |
| Trostberg | 11.442 | 55 | 11 | 9,6 |
| Siegsdorf | 8.318 | 71 | 10 | 17,1 |
| Waging am See | 7.036 | 59 | 3 | 16,8 |
| Grassau | 6.963 | 96 | 7 | 27,6 |
| Ruhpolding | 6.819 | 116 | 7 | 34,0 |
| Tittmoning | 5.744 | 27 | 4 | 9,4 |
| Tacherting | 5.647 | 22 | 2 | 7,8 |
| Übersee | 5.042 | 78 | 3 | 30,9 |
| Chieming | 4.781 | 72 | 6 | (30,1) |
| Inzell | 4.668 | 40 | 2 | (17,1) |
| Bergen | 4.609 | 37 | 3 | (16,1) |
| Seeon-Seebruck | 4.537 | 63 | 2 | (27,8) |
| Obing | 4.405 | 33 | 5 | (15,0) |
| Fridolfing | 4.313 | 23 | 2 | (10,7) |
| Grabenstätt | 4.305 | 56 | 3 | (26,0) |
| Altenmarkt an der Alz | 4.124 | 43 | 3 | (20,9) |
| Schnaitsee | 3.726 | 10 | 2 | (5,4) |
| Unterwössen | 3.622 | 53 | 4 | (29,3) |
| Palling | 3.513 | 18 | 3 | (10,2) |
| Kirchanschöring | 3.332 | 13 | 0 | (7,8) |
| Surberg | 3.203 | 10 | 3 | (6,2) |
| Marquartstein | 3.014 | 28 | 3 | (18,6) |
| Engelsberg | 2.506 | 9 | 1 | (7,2) |
| Nußdorf | 2.346 | 10 | 1 | (8,5) |
| Petting | 2.232 | 18 | 1 | (16,1) |
| Reit im Winkl | 2.182 | 36 | 1 | (33,0) |
| Taching am See | 2.085 | 11 | 1 | (10,6) |
| Pittenhart | 1.903 | 8 | 2 | (8,4) |
| Vachendorf | 1.750 | 11 | 2 | (12,6) |
| Schleching | 1.747 | 23 | 0 | (26,3) |
| Wonneberg | 1.560 | 4 | 1 | (5,1) |
| Kienberg | 1.378 | 4 | 0 | (5,8) |
| Staudach-Egerndach | 1.109 | 11 | 1 | (19,8) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Winkl / Überseestraße | Grabenstätt | 10 | 10 | 0 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Traunwalchener Straße / Ostlandstraße (St 2096) | Traunreut | 6 | 5 | 1 | 2 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Seestraße | Chieming | 6 | 6 | 0 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Rosenheimer Straße / Sankt-Oswald-Straße (St 2105) | Traunstein | 6 | 5 | 2 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Traunsteiner Straße / Beimaurerweg (B 304) | Altenmarkt an der Alz | 5 | 4 | 1 | 3 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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