Rad- und Fußunfälle in der Regionalverband Saarbrücken
In der Regionalverband Saarbrücken hat die Polizei 2021–2025 887 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 571 mit Fußgängern erfasst – 5,3 bzw. 3,4 je 10 000 Einwohner und Jahr (Saarland: 5,1 bzw. 2,6, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 88 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (5.154 von 5.871); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 174 | 109 | 944 | 1.118 | 84 % |
| 2022 | 174 | 96 | 982 | 1.177 | 83 % |
| 2023 | 167 | 136 | 1.019 | 1.146 | 89 % |
| 2024 | 167 | 114 | 1.046 | 1.170 | 89 % |
| 2025 | 205 | 116 | 1.163 | 1.260 | 92 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Regionalverband Saarbrücken | 5,3 | 3,4 | 21,0 % |
| Saarland | 5,1 | 2,6 | 22,5 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 42 % ein Auto beteiligt, 45 % waren Alleinunfälle, 10 % geschahen beim Abbiegen und 15 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Saarbrücken | 182.859 | 651 | 391 | 7,1 |
| Völklingen | 40.565 | 100 | 64 | 4,9 |
| Heusweiler | 18.385 | 19 | 20 | 2,1 |
| Püttlingen | 18.314 | 16 | 18 | 1,7 |
| Sulzbach/ Saar | 16.191 | 32 | 30 | 4,0 |
| Riegelsberg | 14.255 | 26 | 19 | 3,6 |
| Quierschied | 12.757 | 13 | 8 | 2,0 |
| Kleinblittersdorf | 10.734 | 8 | 6 | 1,5 |
| Friedrichsthal | 10.090 | 14 | 6 | 2,8 |
| Großrosseln | 7.844 | 8 | 9 | 2,0 |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beethovenstraße (L 251) | Saarbrücken | 8 | 8 | 0 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Blumenstraße / Dudweilerstraße (B 41) | Saarbrücken | 7 | 3 | 4 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Paul-Marien-Straße / Mainzer Straße (L 400, B 51) | Saarbrücken | 6 | 3 | 3 | 2 | 2021–2024 | OpenStreetMap |
| Mainzer Straße (B 51) | Saarbrücken | 6 | 5 | 1 | 1 | 2023–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Kaiserstraße / Am Hauptbahnhof (B 51) | Saarbrücken | 6 | 5 | 1 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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