Rad- und Fußunfälle im Landkreis Cloppenburg
Im Landkreis Cloppenburg hat die Polizei 2021–2025 1.004 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 129 mit Fußgängern erfasst – 11,3 bzw. 1,5 je 10 000 Einwohner und Jahr (Niedersachsen: 10,3 bzw. 2,2, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 92 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (3.245 von 3.516); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 196 | 29 | 637 | 670 | 95 % |
| 2022 | 220 | 22 | 683 | 719 | 95 % |
| 2023 | 202 | 26 | 642 | 693 | 93 % |
| 2024 | 198 | 28 | 628 | 690 | 91 % |
| 2025 | 188 | 24 | 655 | 744 | 88 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Cloppenburg | 11,3 | 1,5 | 14,1 % |
| Niedersachsen | 10,3 | 2,2 | 14,3 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 70 % ein Auto beteiligt, 18 % waren Alleinunfälle, 20 % geschahen beim Abbiegen und 13 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Cloppenburg | 36.535 | 359 | 41 | 19,7 |
| Friesoythe | 22.806 | 115 | 19 | 10,1 |
| Garrel | 15.407 | 98 | 16 | 12,7 |
| Saterland | 14.340 | 66 | 6 | 9,2 |
| Löningen | 14.333 | 63 | 7 | 8,8 |
| Barßel | 13.938 | 70 | 10 | 10,0 |
| Emstek | 12.558 | 45 | 9 | 7,2 |
| Molbergen | 9.363 | 41 | 3 | 8,8 |
| Essen (Oldenburg) | 9.350 | 47 | 5 | 10,1 |
| Bösel | 8.987 | 37 | 2 | 8,2 |
| Lastrup | 7.749 | 20 | 4 | 5,2 |
| Cappeln (Oldenburg) | 7.534 | 29 | 5 | 7,7 |
| Lindern (Oldenburg) | 4.949 | 14 | 2 | (5,7) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreuzung Pingel-Anton-Platz / Bahnhofstraße | Cloppenburg | 12 | 11 | 1 | 1 | 2021–2024 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Eisenbahnstraße / Niedriger Weg | Cloppenburg | 9 | 9 | 0 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Eichkamp / Industriestraße (L 847) | Garrel | 9 | 8 | 1 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Böseler Straße (L 831) | Friesoythe | 9 | 9 | 0 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Beverner Straße / Calhorner Kirchweg (L 843) | Essen (Oldenburg) | 8 | 8 | 0 | 1 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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