Rad- und Fußunfälle im Landkreis Neu-Ulm
Im Landkreis Neu-Ulm hat die Polizei 2021–2025 1.437 Unfälle mit Verletzten unter Beteiligung von Radfahrenden und 200 mit Fußgängern erfasst – 15,6 bzw. 2,2 je 10 000 Einwohner und Jahr (Bayern: 12,1 bzw. 2,4, Deutschland: 10,1 bzw. 2,8). Der Unfallatlas enthält 93 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden im Kreis (3.668 von 3.932); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.
Unfälle nach Jahr
| Jahr | Radunfälle | Fußgängerunfälle | alle Unfälle im Atlas | amtlich gezählt | im Atlas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 280 | 27 | 698 | 733 | 95 % |
| 2022 | 281 | 36 | 725 | 802 | 90 % |
| 2023 | 324 | 56 | 756 | 808 | 94 % |
| 2024 | 265 | 37 | 721 | 767 | 94 % |
| 2025 | 287 | 44 | 768 | 822 | 93 % |
Radunfälle: ohne klaren Trend; Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (2024–2025 gegenüber 2021–2022).
Im Vergleich
| Gebiet | Radunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Fußgängerunfälle je 10 000 Einw./Jahr | Radunfälle schwer |
|---|---|---|---|
| Landkreis Neu-Ulm | 15,6 | 2,2 | 16,4 % |
| Bayern | 12,1 | 2,4 | 18,7 % |
| Deutschland | 10,1 | 2,8 | 16,4 % |
„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.
Bei Radunfällen war in 43 % ein Auto beteiligt, 49 % waren Alleinunfälle, 9 % geschahen beim Abbiegen und 12 % bei Dunkelheit.
Alle Gemeinden
| Gemeinde | Einwohner | Radunfälle 5 J. | Fußgängerunfälle 5 J. | Rad je 10 000/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Neu-Ulm | 62.843 | 675 | 97 | 21,5 |
| Senden | 23.676 | 151 | 29 | 12,8 |
| Illertissen | 18.484 | 151 | 18 | 16,3 |
| Weißenhorn | 14.238 | 92 | 16 | 12,9 |
| Vöhringen | 14.060 | 79 | 14 | 11,2 |
| Elchingen | 9.768 | 57 | 6 | 11,7 |
| Nersingen | 9.725 | 57 | 9 | 11,7 |
| Pfaffenhofen an der Roth | 7.287 | 36 | 2 | 9,9 |
| Altenstadt | 5.417 | 34 | 2 | 12,6 |
| Bellenberg | 4.709 | 37 | 4 | (15,7) |
| Buch | 4.340 | 16 | 1 | (7,4) |
| Roggenburg | 2.747 | 18 | 1 | (13,1) |
| Holzheim | 1.973 | 13 | 0 | (13,2) |
| Kellmünz an der Iller | 1.572 | 11 | 0 | (14,0) |
| Unterroth | 1.069 | 5 | 1 | (9,4) |
| Oberroth | 1.000 | 2 | 0 | (4,0) |
| Osterberg | 921 | 3 | 0 | (6,5) |
Eigene Seiten haben Gemeinden ab 5 000 Einwohnern. Bei kleineren Gemeinden (Wert in Klammern) sind es so wenige Unfälle, dass die Rate je Einwohner vor allem Zufall zeigt.
Wo sich Unfälle im Kreis häufen
| Ort | Gemeinde | Unfälle | davon Rad | davon Fuß | schwer | Jahre | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Im Starkfeld | Neu-Ulm | 13 | 13 | 0 | 4 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Europastraße / Grethe-Weiser-Straße (B 10) | Neu-Ulm | 12 | 12 | 0 | 3 | 2022–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Wiblinger Straße / Am Kaltwässerle (St 2021) | Neu-Ulm | 10 | 10 | 0 | 1 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Memminger Straße / Allgäuer Ring | Neu-Ulm | 10 | 9 | 1 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
| Kreuzung Baumgartenstraße / Memminger Straße | Neu-Ulm | 9 | 9 | 0 | 0 | 2021–2025 | OpenStreetMap |
Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.
Was die Zahlen nicht sagen
- Unvollständig: Der Unfallatlas enthält nur Unfälle, deren Ort mit Koordinaten erfasst ist. Wie viel fehlt, steht oben neben der amtlichen Zahl; in Niedersachsen fehlte 2025 rund ein Viertel.
- Erfasst sind nur Unfälle mit Verletzten oder Getöteten, die die Polizei aufgenommen hat. Unfälle mit Sachschaden und Alleinstürze ohne Polizei fehlen.
- „Radunfall“ heißt: mindestens ein Fahrrad (auch Pedelec) war beteiligt – nicht, wer den Unfall verursacht hat.
- Kleine Zahlen schwanken stark von Jahr zu Jahr; einzelne Jahre sagen wenig.
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