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Rad- und Fußunfälle in Zweibrücken

In Zweibrücken hat die Polizei 2021–2025 97 Unfälle mit Verletzten erfasst, an denen Radfahrende beteiligt waren, und 56 mit Fußgängerinnen und Fußgängern (Unfallatlas). Das sind 5,8 Radunfälle je 10 000 Einwohner und Jahr – weniger als in 83 % der 509 Gemeinden mit 20 000–50 000 Einwohnern (Median 9,8). Der Unfallatlas enthält 92 % der amtlich gezählten Unfälle mit Personenschaden in Zweibrücken (492 von 535); die tatsächlichen Zahlen sind entsprechend höher.

Daten: Unfallatlas 2021–2025 (Stand 07.07.2026), amtliche Straßenverkehrsunfallstatistik 2021–2025, Einwohner 31.12.2025 · berechnet am 5. November 2026 · Methodik und Quellen

97Radunfälle 2021–2025
5,8je 10 000 Einwohner und Jahr
56Unfälle mit Fußgängern
23davon schwer oder tödlich

Amtlich gezählt wurden in Zweibrücken 2021–2025 535 Unfälle mit Personenschaden aller Art; im Unfallatlas stehen davon 492 (92 %). Die Rad- und Fußgängerzahlen unten sind deshalb Untergrenzen.

Unfälle nach Jahr

JahrRadunfälleFußgängerunfällealle Unfälle im Atlasamtlich gezähltim Atlas
20212379810395 %
2022261311212689 %
20231689110091 %
2024211310211093 %
20251115899693 %

Radunfälle: ohne klaren Trend (49 in 2021–2022, 32 in 2024–2025). Fußgängerunfälle: ohne klaren Trend (20 bzw. 28).

„Ohne klaren Trend“: Der Unterschied ist kleiner, als es bei so wenigen Unfällen durch Zufall zu erwarten wäre (Poisson-Test, z < 2), oder es sind weniger als 20 Unfälle. Ändert sich der Anteil der Unfälle mit Koordinaten (Spalte „im Atlas“), verschiebt das den Trend mit.

Im Vergleich

GebietRadunfälle je 10 000 Einw./JahrFußgängerunfälle je 10 000 Einw./JahrRadunfälle schwer
Zweibrücken5,83,415,5 %
Rheinland-Pfalz6,32,318,7 %
Median der Gemeinden mit 20 000–50 000 Einwohnern9,82,5–
Deutschland10,12,816,4 %

„Schwer“: Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten (Unfallkategorie 1–2), Anteil an allen Radunfällen. Je Einwohner ist nicht je gefahrenem Kilometer: Wo viel Rad gefahren wird oder viele Menschen einpendeln, gibt es mehr Unfälle je Einwohner, ohne dass eine Fahrt dort gefährlicher sein muss.

Wie es zu den Radunfällen kam

Unfalltyp nach der Konfliktsituation, die zum Unfall führte (Unfalltypen-Katalog der Polizei), nicht nach Schuld.

Wo sich Unfälle häufen

OrtUnfälledavon Raddavon FußschwerJahreKarte
Gottlieb-Daimler-Straße (B 424)44002021–2025OpenStreetMap
Hauptstraße41302022–2025OpenStreetMap
Kreuzung L 465 / L 469 / Landauer Straße (L 465, L 469)32102022–2025OpenStreetMap
Hofenfelsstraße (L 469)30302022–2025OpenStreetMap
Kreuzung Homburger Straße / Speckgärten33002022–2024OpenStreetMap

Orte, an denen 2021–2025 mindestens drei Unfälle mit Radfahrenden oder Fußgängern innerhalb von 30 m lagen (ein Unfall kann beide betreffen). Straßenname: nächste Straßen im OpenStreetMap-Straßennetz am Mittelpunkt der Häufung; „Kreuzung“, wenn zwei verschiedene Straßen näher als 25 m liegen. Das ist keine amtliche Unfallhäufungsstelle der Unfallkommission.

Weitere kreisfreie Städte in Rheinland-Pfalz

GemeindeEinwohnerRadunfälle 5 J.Rad je 10 000/JahrFuß je 10 000/Jahr
Mainz223.8889598,63,3
Ludwigshafen am Rhein177.35594610,73,4
Koblenz113.0205439,63,6
Trier105.05460811,63,6
Kaiserslautern100.2473006,04,2
Worms86.9213658,44,0
Neustadt an der Weinstraße52.8822168,22,9
Speyer49.03553121,73,3
Landau in der Pfalz48.28041917,44,0
Frankenthal (Pfalz)48.13428511,84,7
Pirmasens39.389884,54,5

Was die Zahlen nicht sagen

Gemeinde Zweibrücken, AGS 07320000, 33.178 Einwohner (31.12.2025), Rheinland-Pfalz. Wie heizt Zweibrücken?